Холон - Музей исторического транспорта.

[bukvoed]

Фотодобыча из Музея исторического транспорта кооператива Эгед в Холоне. Поскольку на страничке музея на сайте Эгеда есть фотографии экспонатов с подписями, то "правослово, зря вы это читаете" (С) писатель-фантаст Дэн Симмонс; начинавшаяся с этой фразы книга мне, кстати, не понравилась, так что зря я не внял совету...

Эгед (буквально пучок, связка) появился на свет в 1933-м в результате объединения четырёх небольших автобусных кооперативов, действовавших в районе Тель Авива. В 1951-м он в свою очередь слился с хайфским кооперативом Шахар и южным Даром Еуда; всё это вместе взятое сперва назвали (по первым буквам слившихся) Эшед, но уже несколько месяцев спустя переименовали в Эгед. В начале 1967-го к объединению примкнул иерусалимский кооператив а-Мекашер. По итогам этих - а также других, более мелких - слияний и поглощений, Эгед стал практически монополистом в области автобусных перевозок; только на его исторической родине, в "большом Тель Авиве", как-то сохранил независимость и даже доминировал Дан (в те годы тоже кооператив, теперь уже обычная "буржуазная" транспортная компания). В 1990-е начались подвижки в обратном направлении - часть линий Эгеда и Дана перешли новым компаниям... "Музей исторического транспорта" был открыт в 1991-м; он расположен на стоянке Эгеда в Холоне, к юго-востоку от развязки Комемиют на 20-м шоссе.

На верхней фотографии - один из экспонатов, чисто случайно попавшийся мне на 1-м шоссе около Латруна, кажется примерно в день независимости; вероятно, машина ехала на какую-нибудь церемонию. К сожалению, это не настоящий бронеавтобус White времён войны за независимость, а реплика. Базой послужил автобус 47-го года выпуска, в своё время принадлежавший кооперативу Даром Еуда и вместе с последним вошедший в состав Эгеда в 1951-м. С 1966-го автобус работал передвижной мастерской в гараже Мухлис, Хайфа; в 1969-м был продан импортёру моющих средств. В 1981-м Эгед купил машину обратно, переделал в "историческую" конфигурацию и дал номер M872F, принадлежавший одному из трёх первых бронеавтобусов.

Музей расположен в юго-западном углу большой парковки Эгеда. Большая часть машин стоит в два ряда на отдельной огороженной площадке. Те, что не поместились, ютятся снаружи (например, эвакуатор на правом краю кадра).





Перед входом в музей - остов автобуса Scania 1972-го года выпуска. Автобус был захвачен террористами из Фатха на прибрежном шоссе 11 марта 1978-го. Теракт, в котором погибли 39 израильтян, послужил "спусковым крючком" операции АОИ Литани в Южном Ливане.





Места и даты основных автобусных терактов. Первый из них, 30 ноября 1947-го, принято считать началом израильской войны за независимость.



Итак, оглашаю список. Chausson, 1949; собран из двух автобусов, валявшихся в русле Нахаль Давид возле Эйн Геди:





Daf, 1972-3:





Аналогичный автобус работает офисом музея:



Dodge, 1944:







Fargo, 1940; трофей ШДВ:









Fiat 320, 1970:







Ford, 1942:









Ford F-8, 1948; некоторое время работал заправщиком на Синае:









GMC, 1949; работал в 1950-е на линии в Эйлат:









International, 1968; работал на Синае:









Две совершенно непохожих машины, обе записанные как Jonckheere Bermuda, 1981:









Mack, 1946:







MAN 18-350, 1999:





Аэродромный Neoplan, 1985:





Два Neoplan N122 Skyliner:







Scania, 1972-5:





Scania с кузовом Van Hool, 1973-5:



Volvo B10B, 1997:



Volvo B10B, 1998:





Уже знакомый нам псевдобронеавтобус White, 1945:





White Super Power, 1951:



Прочий транспорт. Dodge Power Wagon, 1947:



Fargo, 1949:



Бензовоз Leyland Beaver, 1963:



Грузовик Mercedes:





Эвакуатор Mercedes:





Эвакуатор Reo, 1957:





Гордость израильского автопрома (ну, или не гордость) - Сусита, модель 12/50, 1970:





Ещё одна Сусита, 1963:





Vauxhall Victor:





Безымянный трактор:



Прицеп ремонтника:



Велосипед:



И станки, станки...



Продолжение следует.

Фотографии: в wikimedia commons

ГугльМэп местности.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Hello!
LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the following categories: История (https://www.livejournal.com/category/istoriya), Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport).
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team

[koba-roba.livejournal.com]

Класс. Спасибо.
Удивили плетёные спинки водительских сидений. Это чтобы спина не потела?

[bukvoed.livejournal.com]

Это ещё не всё.
Про сиденья не знаю... возможно.

[elyco.livejournal.com]

Это не велосипед, это велорикша какой-то...

[bukvoed.livejournal.com]

Такого типа велосипедов - только с "полкой" впереди - в Израиле когда-то было много, ими пользовались всякие мелкие торговцы. А вот зачем такой Эгеду - не знаю...

[elyco.livejournal.com]

Dodge Power Wagon - вот что можно сделать из обычного Додж-Командер. ;)

[bukvoed.livejournal.com]

Конвейер в войну запустили, останавливать жалко... :)

[ahitech.livejournal.com]

На двухэтажном "Неоплане" я поднимался из Тель-Авива в Иерусалим году эдак в 1997-м. На первом ряду второго этажа. Ощущения помню до сих пор!

[bukvoed.livejournal.com]

Я на двухэтажном ездил только в Австралии, но ощущения, думаю, примерно те же...