Холон - Музей исторического транспорта.
Nov. 7th, 2019 12:47 am
Фотодобыча из Музея исторического транспорта кооператива Эгед в Холоне. Поскольку на страничке музея на сайте Эгеда есть фотографии экспонатов с подписями, то "правослово, зря вы это читаете" (С) писатель-фантаст Дэн Симмонс; начинавшаяся с этой фразы книга мне, кстати, не понравилась, так что зря я не внял совету...
Эгед (буквально пучок, связка) появился на свет в 1933-м в результате объединения четырёх небольших автобусных кооперативов, действовавших в районе Тель Авива. В 1951-м он в свою очередь слился с хайфским кооперативом Шахар и южным Даром Еуда; всё это вместе взятое сперва назвали (по первым буквам слившихся) Эшед, но уже несколько месяцев спустя переименовали в Эгед. В начале 1967-го к объединению примкнул иерусалимский кооператив а-Мекашер. По итогам этих - а также других, более мелких - слияний и поглощений, Эгед стал практически монополистом в области автобусных перевозок; только на его исторической родине, в "большом Тель Авиве", как-то сохранил независимость и даже доминировал Дан (в те годы тоже кооператив, теперь уже обычная "буржуазная" транспортная компания). В 1990-е начались подвижки в обратном направлении - часть линий Эгеда и Дана перешли новым компаниям... "Музей исторического транспорта" был открыт в 1991-м; он расположен на стоянке Эгеда в Холоне, к юго-востоку от развязки Комемиют на 20-м шоссе.
На верхней фотографии - один из экспонатов, чисто случайно попавшийся мне на 1-м шоссе около Латруна, кажется примерно в день независимости; вероятно, машина ехала на какую-нибудь церемонию. К сожалению, это не настоящий бронеавтобус White времён войны за независимость, а реплика. Базой послужил автобус 47-го года выпуска, в своё время принадлежавший кооперативу Даром Еуда и вместе с последним вошедший в состав Эгеда в 1951-м. С 1966-го автобус работал передвижной мастерской в гараже Мухлис, Хайфа; в 1969-м был продан импортёру моющих средств. В 1981-м Эгед купил машину обратно, переделал в "историческую" конфигурацию и дал номер M872F, принадлежавший одному из трёх первых бронеавтобусов.
Музей расположен в юго-западном углу большой парковки Эгеда. Большая часть машин стоит в два ряда на отдельной огороженной площадке. Те, что не поместились, ютятся снаружи (например, эвакуатор на правом краю кадра).


Перед входом в музей - остов автобуса Scania 1972-го года выпуска. Автобус был захвачен террористами из Фатха на прибрежном шоссе 11 марта 1978-го. Теракт, в котором погибли 39 израильтян, послужил "спусковым крючком" операции АОИ Литани в Южном Ливане.


Места и даты основных автобусных терактов. Первый из них, 30 ноября 1947-го, принято считать началом израильской войны за независимость.

Итак, оглашаю список. Chausson, 1949; собран из двух автобусов, валявшихся в русле Нахаль Давид возле Эйн Геди:


Daf, 1972-3:


Аналогичный автобус работает офисом музея:

Dodge, 1944:



Fargo, 1940; трофей ШДВ:




Fiat 320, 1970:



Ford, 1942:




Ford F-8, 1948; некоторое время работал заправщиком на Синае:




GMC, 1949; работал в 1950-е на линии в Эйлат:




International, 1968; работал на Синае:




Две совершенно непохожих машины, обе записанные как Jonckheere Bermuda, 1981:




Mack, 1946:



MAN 18-350, 1999:


Аэродромный Neoplan, 1985:


Два Neoplan N122 Skyliner:



Scania, 1972-5:


Scania с кузовом Van Hool, 1973-5:

Volvo B10B, 1997:

Volvo B10B, 1998:


Уже знакомый нам псевдобронеавтобус White, 1945:


White Super Power, 1951:

Прочий транспорт. Dodge Power Wagon, 1947:

Fargo, 1949:

Бензовоз Leyland Beaver, 1963:

Грузовик Mercedes:


Эвакуатор Mercedes:


Эвакуатор Reo, 1957:


Гордость израильского автопрома (ну, или не гордость) - Сусита, модель 12/50, 1970:


Ещё одна Сусита, 1963:


Vauxhall Victor:


Безымянный трактор:

Прицеп ремонтника:

Велосипед:

И станки, станки...

Продолжение следует.
Фотографии: в wikimedia commons
ГугльМэп местности.