bukvoed: (Default)
[personal profile] bukvoed

(wiki)

Когда американской армии понадобился водоплавающий грузовик, конструкторы надели на серийный GMC стальную "ванну" и получили DUKW (в народе "duck"). Получившая аналогичное задание от британской военщины фирма Thornycroft пошла иным путём. В какой степени этот путь был обусловлен пожеланиями военных, а в какой стал следствием творческого подхода - не берусь судить; так или иначе, в итоге родилась довольно странная машина по имени Terrapin.

Во первых, её два 95-сильных двигателя разместили в центре корпуса, и там же посадили водителя. Очевидно, разработчики стремились избежать перемещения центра тяжести при погрузке/разгрузке. Однако в результате вместо одного большого грузового отсека получили два маленьких, которые к тому же, подозреваю, надо было более-менее сбалансировано нагружать; таким образом, почти вдвое превосходя "утку" по грузоподъёмности (4 тонны vs 2.3), "черепаха" при этом затруднялась с перевозкой крупногабаритных грузов. К тому же дорогу перед собой водитель видел кое-как.
Во вторых, каждый двигатель вращал исключительно колёса/винт своего борта. Отказ одного из моторов приводил к понятному эффекту.
В третьих, чтобы было легче выползать на берег, первую и последнюю колёсные пары приподняли по отношению к средним. Подозреваю "продольную качку" на суше; впрочем, возможно с учётом максимальной скорости 24 км/ч это не было большой проблемой ?
Наконец, у машины не было ни руля, ни управляемых колёс; поворачивал водитель по-танковому, ускоряя/замедляя моторы при помощи пары рычагов.

Terrapin приняли на вооружение и доверили серийное производство фирме Morris Motors, выпустившей в итоге порядка 500 штук. Машина впервые использовалась в октябре 1944-го в ходе битвы на Шельде.

Канадцы из The North Shore (New Brunswick) Regiment в устье Шельды, 13/10/1944:

Terrapin-north-shore-regiment-west-of-terneuzen-19441013

Там же, тогда же:


(wiki)

Какие-то гражданские в Голландии, 1945:


(wiki)


(wiki)

В Terrapin Mk 2 водителя пересадили в расположенную впереди кабину. В серию машина не пошла.

Terrapin-Mk2-pit-1

Date: 2019-10-30 05:33 am (UTC)
From: [identity profile] lj-frank-bot.livejournal.com
Hello!
LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the following categories: Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya), Животные (https://www.livejournal.com/category/zhivotnye).
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team

Date: 2019-10-30 05:35 am (UTC)
From: [identity profile] bukvoed.livejournal.com
"Армия" правильно, "животные" нет.

Date: 2019-10-30 05:40 am (UTC)
From: [identity profile] lj-frank-bot.livejournal.com
Прекрасно

Date: 2019-10-31 05:30 am (UTC)
From: [identity profile] mr-fix.livejournal.com
И животноводство!

Date: 2019-10-31 05:33 am (UTC)
From: [identity profile] mr-fix.livejournal.com
Image

Смотрите, дети, чем вдохновлялись советские создатели БМП-1 и БТР.

Date: 2019-10-31 08:54 am (UTC)
From: [identity profile] bukvoed.livejournal.com
Ну, источников вдохновения им хватало, в том числе и более "конвенциональных".

Date: 2019-11-01 05:31 am (UTC)
From: [identity profile] mr-fix.livejournal.com
Кстати эти "дакс" были видны ещё и аж на фотографиях из Суэца 56 года, кажется. Удачный дизайн, как привет из более развитой цивилизации на фоне английского творчества.

DUKW (в народе "duck")

известная практика американской военщины-давать проектам и изделиям изначально осмысленные имена, с юмором и "по теме" и уже потом подбирать под них осмысленные же аббревиатуры. Ведь владея языком назвать можно что угодно и как угодно ста различными способами.

Date: 2019-11-01 06:42 am (UTC)
From: [identity profile] bukvoed.livejournal.com
Да, попадаются на фото 56-го:

Image

Про название википедия говорит, что

The name DUKW comes from GMC model nomenclature:
D, designed in 1942
U, utility
K, all-wheel drive
W, dual rear axles

Вполне возможно, что сходство с duck - случайное.

Аналогично, например, грузовик, на базе которого была сделана "утка", носил абсолютно бессмысленное название CCKW =
C, designed in 1941
C, conventional cab
K, all-wheel drive
W, dual rear axles

Date: 2019-11-01 07:45 am (UTC)
From: [identity profile] mr-fix.livejournal.com
Спасибо.

Date: 2019-11-02 11:26 pm (UTC)
From: [identity profile] darius var (from livejournal.com)
На фото вижу приподнятую только первую пару. и если уж так заботились о дифференте, то могли один двигатель монтировать впереди, а другой в задней дверце. Конешно трансмиссия бы усложнилась, но хоть бы грузовик получился. А то тут чисто траспортировщик коробок. Да и то нетяжелых - чтоб вдвоем поднять, крайне медленный и с неудобно разрузкой.

Date: 2019-11-03 09:08 am (UTC)
From: [identity profile] bukvoed.livejournal.com
>На фото вижу приподнятую только первую пару

Задняя пара тоже приподнята, но меньше, чем передняя.

>А то тут чисто траспортировщик коробок. Да и то нетяжелых - чтоб вдвоем поднять, крайне медленный и с неудобно разрузкой.

Да, примерно так.

Date: 2019-11-06 10:39 pm (UTC)
From: [identity profile] darius var (from livejournal.com)
Задняя пара тоже приподнята, но меньше, чем передняя.
+++++++++++++++++++++++
У кого то были хорошие связи на верху армии...

January 2026

S M T W T F S
    12 3
456 78910
11121314 151617
18 192021222324
25262728293031

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 20th, 2026 06:12 am
Powered by Dreamwidth Studios