![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bukvoed
Как мы уже знаем, в начале 1950-х Шерман с 75-мм орудием стал основой танковых войск АОИ. Увы, его ценность как боевой единицы пикировала стремительным домкратом. Если в условиях нашего 48-го исправный Шерман был почти вундерваффе, то встреча с бронетехникой первого послевоенного поколения - как Центурион или Т-54 - оказалась бы для него крайне неприятной. 76-мм пушка была мощнее, но в Израиле отсутствовала до 1956-го года; к тому же и она не вполне удовлетворяла уже американских танкистов конца ВМВ. К счастью, относительно просторная башня и большой диаметр погона позволяли перевооружить Шерман чем-то ещё более внушительным; так, англичане в войну затолкали в башню 75-мм варианта свою 17-фунтовку и получившегося Файрфлая на всяких немецких зверей хватало; не исключено, что и израильскую военщину он бы на какое-то время устроил, но до наших палестин как-то не доехал (а вот до Ливана - да). Альтернативой, естественно, была покупка какого-нибудь более конкурентноспособного танка целиком, и чтоб большой партией, за приемлемые деньги и в приемлемые сроки. В итоге военщина пошла обоими путями - и новый хардвер понемногу прикупала, и старый не выбрасывала....
На почве общих проблем с арабами Израиль сблизился с Францией. В 1953-м израильская делегация отправилась изучать новый AMX-13. Это был лёгкий танк с экипажем из трёх человек, вооружённый чрезвычайно мощной для такой крохи 75-мм пушкой CN 75-50 (числа, вероятно, означают калибр и год модели) с автоматом заряжения. Забегая вперёд - мы этот AMX-13 таки купили; но параллельно возникла идея скрестить (ну, или смагендавидить) его пушку с Шерманом. Работы по установке CN 75-50 в башню Шермана велись во Франции в 1954-5; в конце 1955-го в Израиль прислали прототип башни. Как и англичане, за основу взяли башню американского 75-мм варианта. Орудие вынесли как можно дальше вперёд и сделали новую маску. За башней приварили большую железяку; она позволила отодвинуть подальше рацию и заодно выполняла функцию противовеса. Автомат заряжения, естественно, выкинули нафик (мы их до сих пор недолюбливаем). В марте 1956-го первый переоборудованный танк проходил испытания в 82-м батальоне 7-й бригады. В АОИ CN 75-50 переименовали в М-50, и соответственно танк получил название Шерман М-50; в иностранных источниках бытует название Супершерман (Mk 1 и Mk 2 для ранней и поздней конфигурации соответственно, см чуть ниже).
Первые 50 машин машин имели подвеску VVSS с сопутствующими узкими (16-дюймовыми) гусеницами и 400-сильный бензиновый двигатель Continental R-975 (как на американских Шерманах M4 и M4A1). С унификацией корпусов, похоже, особенно не заморачивались; на фотографиях видны и литые (М4А1), и смешанные (такие были у части M4), но чаще сварные (все остальные); иногда увеличенное расстояние между катками выдаёт M4A4 с его удлинённым корпусом. Иногда видим старую верхнюю лобовую деталь (с выступами под люки водителя и его помощника), реже новую (гладкую, но под меньшим углом наклона). Аналогично, нижняя лобовая деталь попадается как старая (из трёх частей, скреплённых болтами), так и новая (цельнолитая). Интересно, что на части машин вместо оригинального двухстворчатого командирского люка с перископом установлена командирская башенка от 76-мм варианта. В частности, на вернем фото - экс-M4 со смешанным корпусом, старой ВЛД, новой НЛД и командирской башенкой... По всей видимости, и установка двигателя Континетал в корпус M4A4, и башенка - наследие французской программы M4A4T. Масса танка выросла примерно на 2 тонны, и это негативно сказалось на проходимости (видимо поэтому на многих фотографиях на гусеницах видны расширители ака duckbiils) и удельной мощности. Последующие М-50 получили подвеску HVSS с 23-дюймовыми гусеницами и дизельный двигатель Cummins мощностью 460 л.с. В общей сложности в 1956-64 было произведено 300 М-50, но не исключено, что из этого числа следует вычесть 120 САУ с тем же названием.
Первые 25 машин приняли участие в Синайской кампании 1956-го года - по роте в составе 82-го батальона 7-й бригады (13 машин) и 277-го батальона 27-й бригады (12 машин). Позже М-50 применялись в битвах за воду 1964-65 годов. К Шестидневной войне М-50 уже было не то 173, не то 185. Не позднее 1972-го М-50 Континентал в армии не осталось, но некоторое количество М-50 Камминс воевало в ВСД. Повидимому, девайс был снят с вооружения на рубеже 70-х/80-х. Часть машин продали (так, несколько десятков М-50 уплыли в Чили, позже некоторые из них перевооружили ещё раз), часть передали христианским милициям в Ливане (пара штук, видимо захваченных у христиан, вроде отмечалась у ООП).
Видимо, прототип:
Крупный план башни М-50:
М-50 Континентал; сварной корпус, вроде длинный (экс-M4A4), старые ВЛД и НЛД, оригинальный двухстворчатый командирский люк; на гусеницы установлены расширители:
Похожая машина, но трудно сказать, длинный ли корпус:
С командирской башенкой от 76-мм Шермана:
Экземпляр со смешанным корпусом, старыми ВЛД и НЛД и командирской башенкой:
С литым корпусом и новой НЛД; кажется, такие кресты любили рисовать в 56-м ?
Если подпись нам не врёт, результат переделки трофейного египетского Шермана (в оригинале явно M4A4):
М-50 Камминс со сварным корпусом, старой ВЛД и новой НЛД:
Редкий экземпляр с литым корпусом и "юбкой"; также присутствует командирская башенка:
Латрун; сварной М-50 Камминс, новые ВЛД и НЛД, двухстворчатый люк:
В Тель-Авиве (около "дома танкиста" в Яд Элиягу) стоит похожий, но со старой ВЛД:
А этот экземпляр ржавеет в Галилее:
Теперь пройдёмся в хронологическом порядке по датированным снимкам. Вот М-50 с VVSS, вроде машина комроты Моше Бар-Кохбы из 82-го батальона 7-й бригады, Синай, 1956:
(Бено Ротенберг via wiki)
На заднем плане другой фотографии виден ещё один М-50 из 82-го батальона:
Парад в честь завершения Синайской кампании:
Парад, 1957:
(Фриц Коэн, Национальная фотоколлекция)
(Фриц Коэн, Национальная фотоколлекция)
Видимо, тогда же:
Хула, 1958:
(Магнум/Миха Бар Ам)
Тоже где-то на сирийской границе:
Парад, 1958:
(Национальная фотоколлекция)
(Национальная фотоколлекция)
(Моше Придан)
(Архив ККЛ)
(Архив ККЛ)
(Ашер Зелиг, архив ККЛ)
Всё ещё 1958:
Парад, 1961:
(Архив ККЛ)
Парад, 1962:
(Национальная фотоколлекция)
1965; с этого момента, как по команде на фото появляются только М-50 с HVSS:
(Моше Придан, Национальная фотоколлекция)
ШДВ:
(Корбис/Витториано Растелли)
Иерусалим; кажется, четыре фото одного и того же повреждённого танка
(Вернер Браун)
(Магнум/Леонард Фрид)
Впереди Старый город:
Ворота Мандельбаума:
Гуш Эцион:
(Архив ККЛ)
Севернее Иерусалима:
Ещё где-то на восточном фронте:
Синай:
(Архив ККЛ)
Голаны:
(Терри Финчер)
1970:
(Israel Sun)
ВСД:
Голаны:
(Исраэль Саль)
(Магнум)
Танки ливанских фалангистов, операция Литани, 1978:
(Моше Мильнер, Национальная Фотоколлекция)
(Моше Мильнер, Национальная Фотоколлекция)
Ливан, 1982; Амрам Мицна ностальгирует...
Французы и Шерман М-50, пишут что вроде экс-ООП:
Катаэб:
АЮЛ:
И ещё кто-то:
А это фото сделано аж в Ираке, в окрестностях Тикрита. Саддам попросил прислать для коллекции ?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-05-16 05:07 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-17 07:46 am (UTC)Почему АЗ у нас до сих пор не прижились... Точно не скажу, но вроде считается что на практике тренированный заряжающий способен обеспечить такую же скорострельность, а гибкость у него побольше будет - например, подменять другого члена экипажа или помогать в обслуживании танка даже самые продвинутые АЗ пока не умеют. :)
Кошерманы!
Date: 2016-05-16 05:23 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-16 05:57 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-17 07:46 am (UTC)Супер-пупер Шерман
Date: 2016-05-17 01:00 pm (UTC)no subject
Date: 2019-06-28 07:03 pm (UTC)Я читал несколько другую информацию. В статье Бориса Тененбаума "Сага об израильских танках" (http://berkovich-zametki.com/2010/Zametki/Nomer8/Tenenbaum1.php) упоминается наличие о АОИ одного "Файрфлая", правда, без боеприпасов;
"К одному из танков – «Шерману» английской модификации, под названием «Firefly» – снарядов не было вообще."
no subject
Date: 2019-06-28 07:30 pm (UTC)Непонятно, почему не было боеприпасов; буксируемые 17-фунтовки у нас состояли на вооружении, правда в небольшом количестве.
https://bukvoed.livejournal.com/161520.html
Но в любом случае у меня речь идёт о массовой замене или модернизации имеющихся в АОИ Шерманов. Возможное наличие одного Файрфлая здесь несущественно.
no subject
Date: 2019-06-29 06:09 am (UTC)Но вообще да, речь о другом. И у меня есть такой вопрос: я правильно понимаю, что в М-50 переделывались все модификации Шерманов, которые только имелись на вооружении ЦАХАЛа?
no subject
Date: 2019-06-29 06:47 am (UTC)В позднюю (M-50 Cummins), мне кажется, переделывались в подавляющем большинстве машины с другими двигателями. Впрочем, на одном фото есть M4A1.
no subject
Date: 2019-06-29 09:59 am (UTC)no subject
Date: 2019-06-29 05:32 pm (UTC)https://commons.wikimedia.org/wiki/File:M50-Supersherman-latrun-2.jpg
ЕМНИМС задняя броневая плита, спускающаяся сильно ниже уровня надгусеничных полок - общая черта именно этих двух моделей; у М4А4 она почти вровень, а у М4 и М4А1 даже с вырезом, заходящим выше полок. С другой стороны, под задней плитой у него двухстворчатая дверца доступа к двигателю, похожая на М4/М4А1 /М4А4; но может быть при установке дизелей Камминс ставили такие дверцы ?
Заодно я пригляделся к фото тельавивского мемориального М-50 в этом же посте. У него такие же задняя плита и дверца, как у латрунского; но на фото видно, что дверца сдвинута вправо относительно середины кормы, и левее есть круглая "заплатка", как раз там, где у M4A3 была левая выхлопная труба. У меня появилсь теория, что это может быть признаком бывших М4А3.
http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/engine_doors/M4A3_1.JPG
Пошёл смотреть не завалялась ли у меня хорошая фотография кормы латрунского М-50. Не нашёл. Зато нашёл корму латрунского М-51, и там такие же сдвинутая дверца и заплатка, но при этом литой корпус М4А1. Очевидно, заплатка всё же часть стандартной переделки кормы для дизелей Камминс, никак не связанная с M4A3. И кормовая плита у М-51 ниже надгусеничных полок... В общем, я не знаю, как определить, что М-50 переделан именно из М4А3. :(
Супер-пупер Шерман
Date: 2019-12-03 06:00 pm (UTC)Супер-пупер Шерман
Date: 2021-11-16 12:00 pm (UTC)Супер-пупер Шерман в ЦАХАЛе
Date: 2023-03-29 01:00 pm (UTC)