Опять 75.

[bukvoed]

Как мы уже знаем, в начале 1950-х Шерман с 75-мм орудием стал основой танковых войск АОИ. Увы, его ценность как боевой единицы пикировала стремительным домкратом. Если в условиях нашего 48-го исправный Шерман был почти вундерваффе, то встреча с бронетехникой первого послевоенного поколения - как Центурион или Т-54 - оказалась бы для него крайне неприятной. 76-мм пушка была мощнее, но в Израиле отсутствовала до 1956-го года; к тому же и она не вполне удовлетворяла уже американских танкистов конца ВМВ. К счастью, относительно просторная башня и большой диаметр погона позволяли перевооружить Шерман чем-то ещё более внушительным; так, англичане в войну затолкали в башню 75-мм варианта свою 17-фунтовку и получившегося Файрфлая на всяких немецких зверей хватало; не исключено, что и израильскую военщину он бы на какое-то время устроил, но до наших палестин как-то не доехал (а вот до Ливана - да). Альтернативой, естественно, была покупка какого-нибудь более конкурентноспособного танка целиком, и чтоб большой партией, за приемлемые деньги и в приемлемые сроки. В итоге военщина пошла обоими путями - и новый хардвер понемногу прикупала, и старый не выбрасывала....

На почве общих проблем с арабами Израиль сблизился с Францией. В 1953-м израильская делегация отправилась изучать новый AMX-13. Это был лёгкий танк с экипажем из трёх человек, вооружённый чрезвычайно мощной для такой крохи 75-мм пушкой CN 75-50 (числа, вероятно, означают калибр и год модели) с автоматом заряжения. Забегая вперёд - мы этот AMX-13 таки купили; но параллельно возникла идея скрестить (ну, или смагендавидить) его пушку с Шерманом. Работы по установке CN 75-50 в башню Шермана велись во Франции в 1954-5; в конце 1955-го в Израиль прислали прототип башни. Как и англичане, за основу взяли башню американского 75-мм варианта. Орудие вынесли как можно дальше вперёд и сделали новую маску. За башней приварили большую железяку; она позволила отодвинуть подальше рацию и заодно выполняла функцию противовеса. Автомат заряжения, естественно, выкинули нафик (мы их до сих пор недолюбливаем). В марте 1956-го первый переоборудованный танк проходил испытания в 82-м батальоне 7-й бригады. В АОИ CN 75-50 переименовали в М-50, и соответственно танк получил название Шерман М-50; в иностранных источниках бытует название Супершерман (Mk 1 и Mk 2 для ранней и поздней конфигурации соответственно, см чуть ниже).

Первые 50 машин машин имели подвеску VVSS с сопутствующими узкими (16-дюймовыми) гусеницами и 400-сильный бензиновый двигатель Continental R-975 (как на американских Шерманах M4 и M4A1). С унификацией корпусов, похоже, особенно не заморачивались; на фотографиях видны и литые (М4А1), и смешанные (такие были у части M4), но чаще сварные (все остальные); иногда увеличенное расстояние между катками выдаёт M4A4 с его удлинённым корпусом. Иногда видим старую верхнюю лобовую деталь (с выступами под люки водителя и его помощника), реже новую (гладкую, но под меньшим углом наклона). Аналогично, нижняя лобовая деталь попадается как старая (из трёх частей, скреплённых болтами), так и новая (цельнолитая). Интересно, что на части машин вместо оригинального двухстворчатого командирского люка с перископом установлена командирская башенка от 76-мм варианта. В частности, на вернем фото - экс-M4 со смешанным корпусом, старой ВЛД, новой НЛД и командирской башенкой... По всей видимости, и установка двигателя Континетал в корпус M4A4, и башенка - наследие французской программы M4A4T. Масса танка выросла примерно на 2 тонны, и это негативно сказалось на проходимости (видимо поэтому на многих фотографиях на гусеницах видны расширители ака duckbiils) и удельной мощности. Последующие М-50 получили подвеску HVSS с 23-дюймовыми гусеницами и дизельный двигатель Cummins мощностью 460 л.с. В общей сложности в 1956-64 было произведено 300 М-50, но не исключено, что из этого числа следует вычесть 120 САУ с тем же названием.

Первые 25 машин приняли участие в Синайской кампании 1956-го года - по роте в составе 82-го батальона 7-й бригады (13 машин) и 277-го батальона 27-й бригады (12 машин). Позже М-50 применялись в битвах за воду 1964-65 годов. К Шестидневной войне М-50 уже было не то 173, не то 185. Не позднее 1972-го М-50 Континентал в армии не осталось, но некоторое количество М-50 Камминс воевало в ВСД. Повидимому, девайс был снят с вооружения на рубеже 70-х/80-х. Часть машин продали (так, несколько десятков М-50 уплыли в Чили, позже некоторые из них перевооружили ещё раз), часть передали христианским милициям в Ливане (пара штук, видимо захваченных у христиан, вроде отмечалась у ООП).

Видимо, прототип:



Крупный план башни М-50:





М-50 Континентал; сварной корпус, вроде длинный (экс-M4A4), старые ВЛД и НЛД, оригинальный двухстворчатый командирский люк; на гусеницы установлены расширители:





Похожая машина, но трудно сказать, длинный ли корпус:



С командирской башенкой от 76-мм Шермана:





Экземпляр со смешанным корпусом, старыми ВЛД и НЛД и командирской башенкой:



С литым корпусом и новой НЛД; кажется, такие кресты любили рисовать в 56-м ?



Если подпись нам не врёт, результат переделки трофейного египетского Шермана (в оригинале явно M4A4):



М-50 Камминс со сварным корпусом, старой ВЛД и новой НЛД:







Редкий экземпляр с литым корпусом и "юбкой"; также присутствует командирская башенка:



Латрун; сварной М-50 Камминс, новые ВЛД и НЛД, двухстворчатый люк:





В Тель-Авиве (около "дома танкиста" в Яд Элиягу) стоит похожий, но со старой ВЛД:





А этот экземпляр ржавеет в Галилее:





Теперь пройдёмся в хронологическом порядке по датированным снимкам. Вот М-50 с VVSS, вроде машина комроты Моше Бар-Кохбы из 82-го батальона 7-й бригады, Синай, 1956:


(Бено Ротенберг via wiki)



На заднем плане другой фотографии виден ещё один М-50 из 82-го батальона:



Парад в честь завершения Синайской кампании:



Парад, 1957:




(Фриц Коэн, Национальная фотоколлекция)


(Фриц Коэн, Национальная фотоколлекция)

Видимо, тогда же:



Хула, 1958:


(Магнум/Миха Бар Ам)

Тоже где-то на сирийской границе:



Парад, 1958:


(Национальная фотоколлекция)


(Национальная фотоколлекция)


(Моше Придан)


(Архив ККЛ)


(Архив ККЛ)


(Ашер Зелиг, архив ККЛ)





Всё ещё 1958:



Парад, 1961:


(Архив ККЛ)

Парад, 1962:


(Национальная фотоколлекция)

1965; с этого момента, как по команде на фото появляются только М-50 с HVSS:


(Моше Придан, Национальная фотоколлекция)

ШДВ:










(Корбис/Витториано Растелли)

Иерусалим; кажется, четыре фото одного и того же повреждённого танка


(Вернер Браун)




(Магнум/Леонард Фрид)



Впереди Старый город:



Ворота Мандельбаума:



Гуш Эцион:


(Архив ККЛ)

Севернее Иерусалима:





Ещё где-то на восточном фронте:



Синай:


(Архив ККЛ)

Голаны:








(Терри Финчер)

1970:




(Israel Sun)

ВСД:







Голаны:


(Исраэль Саль)


(Магнум)





Танки ливанских фалангистов, операция Литани, 1978:


(Моше Мильнер, Национальная Фотоколлекция)


(Моше Мильнер, Национальная Фотоколлекция)

Ливан, 1982; Амрам Мицна ностальгирует...



Французы и Шерман М-50, пишут что вроде экс-ООП:



Катаэб:



АЮЛ:



И ещё кто-то:



А это фото сделано аж в Ираке, в окрестностях Тикрита. Саддам попросил прислать для коллекции ?

Comments

[altyn73.livejournal.com]

а почему автомат заряжания не понравился? почему до сих пор не долюбливают?

Кошерманы!

[livejournal.livejournal.com]

User makz_z_z referenced to your post from Кошерманы! (http://makz-z-z.livejournal.com/113982.html) saying: [...] Оригинал взят у в Опять 75. [...]

[l-69-l.livejournal.com]

Подозреваю, что 50 — это длина ствола в калибрах.

[bukvoed.livejournal.com]

Конкретно автомат заряжения AMX-13 запихнуть в Шерман было бы, думаю, очень непросто. В оригинале он расположен в нише качающейся башни и видимо жёстко связан с пушкой. А ещё он заряжается снаружи, через люки в крыше башни, то есть израсходовав 12 снарядов надо выходить из боя на перезарядку.

Почему АЗ у нас до сих пор не прижились... Точно не скажу, но вроде считается что на практике тренированный заряжающий способен обеспечить такую же скорострельность, а гибкость у него побольше будет - например, подменять другого члена экипажа или помогать в обслуживании танка даже самые продвинутые АЗ пока не умеют. :)

[bukvoed.livejournal.com]

Где-то в сети мне попадалось, что у пушки AMX-13 61-калиберный ствол.

Супер-пупер Шерман

[livejournal.livejournal.com]

User grimnir74 referenced to your post from Супер-пупер Шерман (http://grimnir74.livejournal.com/6923481.html) saying: [...] Оригинал взят у в Опять 75. [...]

[akarchikyan.livejournal.com]

англичане ещё в войну затолкали в башню 75-мм варианта свою 17-фунтовку и получившегося Файрфлая на всяких немецких зверей хватало; не исключено, что и израильскую военщину он бы на какое-то время устроил, но до наших палестин как-то не доехал (а вот до Ливана - да).

Я читал несколько другую информацию. В статье Бориса Тененбаума "Сага об израильских танках" (http://berkovich-zametki.com/2010/Zametki/Nomer8/Tenenbaum1.php) упоминается наличие о АОИ одного "Файрфлая", правда, без боеприпасов;
"К одному из танков – «Шерману» английской модификации, под названием «Firefly» – снарядов не было вообще."

[bukvoed.livejournal.com]

Спасибо. Первый раз слышу, но не претендую на всезнание. Надо уточнить у david_2 или oleggranovsky.

Непонятно, почему не было боеприпасов; буксируемые 17-фунтовки у нас состояли на вооружении, правда в небольшом количестве.
https://bukvoed.livejournal.com/161520.html

Но в любом случае у меня речь идёт о массовой замене или модернизации имеющихся в АОИ Шерманов. Возможное наличие одного Файрфлая здесь несущественно.

[akarchikyan.livejournal.com]

17-фунтовки, как я понял, в количестве начали поставлять только в 56-м, а "Файрфлай" имелся году в 50-м - 51-м. На тот момент снарядов могло и не быть. А когда они появились, не было уже самого Файрфлая.

Но вообще да, речь о другом. И у меня есть такой вопрос: я правильно понимаю, что в М-50 переделывались все модификации Шерманов, которые только имелись на вооружении ЦАХАЛа?

[bukvoed.livejournal.com]

Похоже, что в раннюю конфигурацию (M-50 Continental) переделывались варианты,которые уже имели двигатель Continental - M4, M4A1 и экс-французские M4A4T.
В позднюю (M-50 Cummins), мне кажется, переделывались в подавляющем большинстве машины с другими двигателями. Впрочем, на одном фото есть M4A1.

[akarchikyan.livejournal.com]

Просто здесь (http://www.theshermantank.com/category/m50/) проскочила информация, что часть М-50 переделывалась из М4А3, и то фото, которое у вас подписано как "Латрун; сварной М-50 Камминс, новые ВЛД и НЛД, двухстворчатый люк", на этом сайте и на русскоязычной Википедии подписано, как М-50 на базе М4А3. Вот и хотелось бы понять, так ли это или информация не совсем верна.

[bukvoed.livejournal.com]

Судя по виду сзади, думаю что латрунский М-50 действительно переделан из М4А2 или М4А3.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:M50-Supersherman-latrun-2.jpg
ЕМНИМС задняя броневая плита, спускающаяся сильно ниже уровня надгусеничных полок - общая черта именно этих двух моделей; у М4А4 она почти вровень, а у М4 и М4А1 даже с вырезом, заходящим выше полок. С другой стороны, под задней плитой у него двухстворчатая дверца доступа к двигателю, похожая на М4/М4А1 /М4А4; но может быть при установке дизелей Камминс ставили такие дверцы ?

Заодно я пригляделся к фото тельавивского мемориального М-50 в этом же посте. У него такие же задняя плита и дверца, как у латрунского; но на фото видно, что дверца сдвинута вправо относительно середины кормы, и левее есть круглая "заплатка", как раз там, где у M4A3 была левая выхлопная труба. У меня появилсь теория, что это может быть признаком бывших М4А3.
http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/engine_doors/M4A3_1.JPG

Пошёл смотреть не завалялась ли у меня хорошая фотография кормы латрунского М-50. Не нашёл. Зато нашёл корму латрунского М-51, и там такие же сдвинутая дверца и заплатка, но при этом литой корпус М4А1. Очевидно, заплатка всё же часть стандартной переделки кормы для дизелей Камминс, никак не связанная с M4A3. И кормовая плита у М-51 ниже надгусеничных полок... В общем, я не знаю, как определить, что М-50 переделан именно из М4А3. :(

Супер-пупер Шерман

[livejournal.livejournal.com]

User grimnir74 referenced to your post from Супер-пупер Шерман (https://grimnir74.livejournal.com/12195309.html) saying: [...] Оригинал взят у в Опять 75. [...]

Супер-пупер Шерман

[livejournal.livejournal.com]

User grimnir74 referenced to your post from Супер-пупер Шерман (https://grimnir74.livejournal.com/14172013.html) saying: [...] Оригинал взят у в Опять 75. [...]

Супер-пупер Шерман в ЦАХАЛе

[livejournal.livejournal.com]

User grimnir74 referenced to your post from Супер-пупер Шерман в ЦАХАЛе (https://grimnir74.livejournal.com/15423083.html) saying: [...] Оригинал взят у в Опять 75. [...]