После Доджичка в четверг 3.

Легкие грузовики "Додж Пауэр Вагон" появились в АОИ в первой половине 50-ых г.г. Они составляли значительную часть из 715 легких грузовиков, захваченных у Египта в пограничных стычках и в операции "Кадеш" (Синайская кампания 1956 г.). Однако вплоть до 1966 г. их количeство оставалось небольшим. В этом году началaсь сборка легких тактических грузовиков (по классификации АОИ - "командкар") М601, основанных на шасси "Додж Пауэр Вагон", на заводе "Таасийот Рехев", и поставка их в АОИ на замену устаревших "Додж" WC-52. Производство продолжалось до 1972 г., когда завод перешел на выпуск М-325 "Нун-нун". "Додж Пауэр Вагон" в варианте М601 широко применялся в войне Судного Дня 1973 г. и был популярен в качестве штабной машины, поэтому на многих машинах устанавливалось радиооборудование. После войны машины этого типа постепенно заменялись в АОИ на М-325 "Нун-нун", и были окончательно сняты с вооружения к концу 80-х г.г.

Основные варианты:
- W300M - военная версия коммерческого легкого полноприводного грузовика. Имел закрытую кабину, отделенную от кузова. На многих египетских машинах был люк в крыше кабины над правым сиденьем. Машины этой модификации стали первыми машинами "Додж Пауэр Вагон", применявшимися в АОИ, и последними снятыми с вооружения. Последний W300M в АОИ - трофей операции "Кадеш" - использовался в штабе Южного Округа до конца 80-ых г.г., после чего был отреставрирован и передан в музей "Батей Ха-Осеф".
- М601 - с кузовом грузового типа со скамьями вдоль бортов ("лицом внутрь") и брезентовым тентом, единым с тентом кабины.
- М615 - закрытый амбуланс с жестким кузовом.
(Waronline.org)

Добавлю пару неосновных, но мелькнувших у меня в ЖЖ вариантов:
- Додж с "башней Дагана".
- Передвижной тренажёрный зал.

На заглавной фотографии, согласно подписи, ПМ Леви Эшколь, Даян, Шарон и Зеэви в деревне Бейтин 20-го сентября 1967-го. Ещё один пассажир подозрительно похож на Рабина. Немного смущает здание на заднем плане, выглядящее не особенно деревенским.

( Дальше )