Ползёт, ползёт стальная колесница... 2

[bukvoed]

Опробовав оригинальную Меркаву в Ливане, уже в 1983-м израильская военщина выкатила вторую; первым её получил 82-й батальон 7-й бригады в феврале 1984-го. Танки этой модели состояли на вооружении до 2021-го, когда 10-й бригаде (Арэль) выдали вместо них трёшки. Объём производства обычно оценивается в 550-600 машин, реже попадаются числа от 350 до 754 (но похоже, что наименьшая из этих оценок лучше всего стыкуется с количеством бригад, вооружённых двойкой). Подробности см. у oleggranovsky (1,2,3,4); оттуда же взята нижеследующая информация о модификациях.

«Меркава Симан 2» (Merkava Mk.2) – вторая модель, запущенная в серийное производство в 1983 г. СУО «Матадор Мк.2», новые бортовые экраны, новая автоматическая трансмиссия израильского производства (фирма «Ашот Ашкелон»), дополнительное бронирование башни, миномёт во внутреннем исполнении и др. Буквально в течение года производство перешло с Mk.2 на Mk.2B, ранее выпущенные Mk.2 были модернизированы до уровня Mk.2B. Также следует отметить, что была возможность модернизации Mk.1 до уровня Mk.2/ Mk.2B, но прошло её очень небольшое число танков, по-видимому по финансовым причинам.

«Меркава Симан 2 Бет» (Merkava Mk.2B) – сменила Мк.2 в серийном производстве в 1984 г., имеет усовершенствованную СУО (в её состав введён тепловизор).

«Меркава Симан 2 Бет Дор Далет» («Меркава Мк.2В с бронёй 4-го поколения»), сокращённо – «Меркава Симан 2 Далет» (Merkava Mk.2D), модернизация небольшого количества ранее построенных «Меркава» Мк.2В. Основное отличие – дополнительное бронирование корпуса и башни т.н. «бронёй 4-го поколения». Внешнее отличие – характерные модули брони на бортах башни, сильно отличающиеся от аналогичных модулей на «Меркава Мк.3 Дор Далет», также имеющего броню 4-го поколения («приплюснуты» вниз, в то время как у Мк.3 – расставлены в сторону). Кроме того, танк имеет хорошо заметные дополнительные бронелисты на бортах корпуса, над бортовыми экранами, и также на левой стороне лобовой части корпуса (над местом механика-водителя).







С адаптером для минного трала Нохри:



И ещё с каким-то девайсом:



Don't try this at home:



Необычный камуфляж, 1989:





Граница с Ливаном, 1993:







Бофор, 1995:



Тогда же и примерно в тех же краях - Айшия...



...и Рейхан:



Возле КПП Таркумия, 2002:


(Моше Мильнер, Национальная фотоколлекция)

Дженин, 2002, операция "Защитная стена":


(Моше Мильнер, Национальная фотоколлекция)


(Моше Мильнер, Национальная фотоколлекция)

Проверка прицела; Рамалла, 2002:



Хеврон, 2003:





Дир эль-Балах, 2004:



Окрестности Газы, 2005:


(Моше Мильнер, Национальная фотоколлекция)


(Моше Мильнер, Национальная фотоколлекция)

Вторая ливанская, 2006:


(Моше Мильнер, Национальная фотоколлекция)


(Моше Мильнер, Национальная фотоколлекция)

Учения на Голанах, 2012:


(Марк Нейман, Национальная фотоколлекция)



2014:



Меркава Mk-2D:







В Бофоре:



Ремонт:



Вывод АОИ из зоны безопасности на юге Ливана, 2000:


(Альфи Бен-Яаков, Национальная фотоколлекция)


(Моше Мильнер, Национальная фотоколлекция)


(Моше Мильнер, Национальная фотоколлекция)

2005:



Окрестности Газы, 2012:



2014:



2014, Голаны:

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya?utm_source=frank_comment), История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.