Т-54 превращается... превращается... 3

[bukvoed]

Давным-давно у меня была пара постов, посвящённых попыткам апгрейда египетских Т-54/55 (1,2). Однако в сети нашлась информация ещё об одном аналогичном проекте, на этот раз - от немцев из Jung Jungenthal. Танк получил дополнительное бронирование передней части корпуса, небольшие бортовые экраны, башню тоже оснастили дополнительной бронёй (по фото не понять, есть ли там что-либо кроме советских "бровей") и вдобавок кормовой нишей, улучшили прицельную систему, увеличили топливные баки. Масса машинки поднялась до 41 тонны. Двигатель на изготовленном в 1991-м году прототипе остался прежним, но рассматривалась возможность его замены на 780-сильный дизель В-46. Аналогично, рассматривалась возможность замены оригинальной 100-мм пушки на 105-мм L7. Как и предшествовавшие проекты апгрейда, этот до стадии серийного производства не дошёл.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[dannallar.livejournal.com]

Спасибо. Мне единственно любопытно, как повлияло дополнительное бронирование на подвижность, если не меняли двигатель и трансмиссию.

[bukvoed.livejournal.com]

41 тонна по сравнению с оригинальными 36 - я не специалист, но подозреваю, что могло повлиять.

[lazarudin.livejournal.com]

Недостаток всего семейства от т-54 до т-62, в отличии от западных танков, это расположение заряжающего справа от пушки. Очень неудобно.

[bukvoed.livejournal.com]

ЕМНИМС до войны заряжающего размещали справа от пушки все или почти все. Потом американцы и за ними другие перенесли, а в СССР почему-то не стали.