А-Он - Памятник турецким лётчикам.

[bukvoed]

Примерно в 1910-м османская военная верхушка заинтересовалась новой игрушкой - самолётом. В 1911-м первых двух кандидатов в лётчики отправили на обучение во французскую авиашколу Блерио. В 1912-м началось строительство собственной авиашколы в стамбульском районе Айястефанос (позднее Ешилькёй). Интерес к авиации был подстёгнут итало-турецкой войной 1911-2 годов и балканскими войнами 1912-3 годов. Итоги боевых действий (ну, за исключением второй балканской) оказались так себе; чтобы приподнять дух подданных, верхушка решила организовать перелёт по маршруту Стамбул – Эскишехир – Афьон – Конья – Улукышла – Адана – Алеппо – Хомс – Бейрут – Дамаск – Иерусалим – Эль-Ариш – Порт-Саид – Каир – Александрия. Дальше лететь было некуда - Ливию потеряли в результате уже упоминавшейся итало-турецкой - но и так набиралось порядка 2500 км. Для перелёта были выбраны два самолёта - Blériot XI, носивший имя "Muavenet-i Milliye" (Общество национального развития), и Deperdussin TT "Prens Celaleddin" (Принц Джалалетдин); и соответственно два экипажа - пилот Фетхи-бей плюс наблюдатель Садык-бей, и пилот Нури-бей плюс наблюдатель Исмаил Хаккы-бей.

8 февраля 1914 года в 9:15 оба экипажа отправились в полёт из Ешилькёй; на проводах присутствовал младотурецкий триумвират в полном составе - Талаат-паша, Джемаль-паша, и разумеется военный министр Энвер-паша. Фетхи и Садык на Блерио без особых приключений добрались до Бейрута. 19 февраля они направились в Дамаск, но из-за проблем с двигателем быстро вернулись; следующая попытка, 24 февраля, завершилась успехом; большая часть маршрута, порядка 1700 км, была позади. 27 февраля Фетхи и Садык вылетели в Иерусалим, но после преодоления ещё примерно 100 км их самолёт упал к востоку от озера Кинерет, возле деревни Самра. Иногда в аварии обвиняют сильный ветер, но достоверной информации о её причине нет. Оба лётчика погибли, и на следующий день были похоронены возле мавзолея Саладина в Дамаске. Нури и Исмаил Хаккы столкнулись с большим количеством технических проблем; только 9 марта они приземлились в Яффе. 11 марта при взлёте "Принц Джалалетдин" упал в море; пилот погиб; наблюдателя удалось спасти. Тело Нури-бея доставили в Дамаск и также похоронили возле мавзолея Саладина.

Военное министерство отправило в путь третий самолёт, Blériot XI по имени "Ertuğrul", с экипажем из пилота Салим-бея и наблюдателя Камиль-бея; но тот быстро сошёл с дистанции, упав в море возле города Эдремит к юго-западу от Стамбула (очевидно, он следовал по изменённому маршруту), на этот раз без жертв. Однако и третья авария не стала концом предприятия. На деньги, собранные населением города, был куплен ещё один Блерио XI, "Edremit". Этот самолёт был доставлен морем в Бейрут. 1 мая Салим и Камиль вылетели оттуда в Иерусалим. 9 мая они прибыли в Каир, совершили там несколько демонстрационных полётов, и наконец 22 мая достигли конечной цели - Александрии; там самолёт погрузили на корабль и вернули в Стамбул.

В память о троих погибших лётчиках был построен памятник на месте, где разбился самолёт Фетхи и Садыка. Есть и мемориал в Стамбуле. Родной город Фетхи, Мегри, переименовали в Фетхие; кроме того, в честь всех троих были названы деревни в провинции Афьон (Фетхибей, Садыкбей и Нурибей); а также были выпушены медали.

Слева направо - Садык, Исмаил Хаккы, Фетхи и Нури; за их спинами Bleriot XI:


(wiki)

Фетхи-бей:



Нури-бей в кабине "Prens Celaleddin", 1913:



Салим-бей и Камиль-бей отмечают первомай в Иерусалиме:





Памятник находится к востоку от бывшей (до 1948-го) деревни Самра и расположенного самую малость севернее неё нынешнего (с 1949-го) посёлка А-Он. Долгое время объект был заброшен, но в 1990-е его привели в порядок по инициативе жителя посёлка, Йераха Парана, и при финансовой помощи от турецкого посольства. В 2001-м здесь побывала турецкая делегация и привезла пару каменных орлов, символов тамошних ВВС. В том же году на политической карте Турции усилиями Эрдогана энд ко появилась Партия справедливости и развития, но это уже совсем другая история...













Фотографии: в wikimedia commons

ГугльМэп местности.

Ссылки:
The Ottoman Air Force Flight From Istanbul to Cairo in 1914 By Atilla Aydin
Retroplan.ru 1,2
Hadassahmagazine.org

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Hello!
LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the following categories: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya?utm_source=frank_comment), История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment).
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team

[oleggranovsky.livejournal.com]

> Примерно в 1920-м османская военная верхушка заинтересовалась новой игрушкой - самолётом. В 1911-м первых двух кандидатов в лётчики отправили на обучение во французскую авиашколу Блерио. В 1912-м началось строительство собственной авиашколы в стамбульском районе Айястефанос (позднее Ешилькёй). Интерес к авиации был подстёгнут итало-турецкой войной 1911-2 годов и балканскими войнами 1912-3 годов.

Что-то в этой фразе не то. Может в "Примерно в 1910-м"?

[bukvoed.livejournal.com]

Да, должен был быть 1910-й. Спасибо.

[alhimik-1.livejournal.com]

За памятником ухаживал киббуцник из киббуца hа Он. Но он вроде бы умер в прошлом году.

[bukvoed.livejournal.com]

Ясно...

[nuladno.livejournal.com]

да, я летом 22г гуглила этот памятник - увидела стрелку с дороги из окна автобуса, было любопытно. Позавчера наконец собралась туда, на заборчике появилась памятная табличка об этом мужике, что восстановил памятник. Он не просто киббуцник: https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%99%D7%A8%D7%97_%D7%A4%D7%90%D7%A8%D7%9F
Турки не только посещали, они прислали этих двух бронзовых орлов и даже в 2001г совершили мемориальный полёт. Не хухры-мухры:
"לא יהיה מוגזם לומר שהדאגה המרגשת של תושבי קיבוץ האון וד"ר פארן לאנדרטה היקרה לעם הטורקי היא סמל לחברות גדולה ורבת שנים בין שתי האומות שלנו", אמר השגריר הטורקי בישראל, מר כאמל אוקם

[bukvoed.livejournal.com]

О, спасибо за информацию.

[nuladno.livejournal.com]

вот еще статья, еще при жизни Парана (2014, к столетию полёта)
https://www.hadassahmagazine.org/2014/03/17/letter-kibbutz-haon-fallen-flyers/?fbclid=IwY2xjawO6Z6dleHRuA2FlbQIxMABicmlkETE3NzlBYkZHMkw0amJoeWlhc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHpZS9d2eLDwo2uA_HzaBFrl-HzauIOKMFaShOIc2vvc1lANPooz7wiT1jNjw_aem_LiGiCg6duLg11HTCxdL8gA

[bukvoed.livejournal.com]

Спасибо ещё раз, пошёл писать апдейт...

[nuladno.livejournal.com]

я всё время Вашими разысканиями беззастенчиво пользуюсь, так хоть и от меня какая-то маленькая польза

[bukvoed.livejournal.com]

Ну, и я каждой каплей информации в моих постах кому-нибудь обязан. Все получившиеся в результате "шпаргалки" - к вашим услугам. :)

[maya-cooks.livejournal.com]

Интересно, а турки знают, что есть тут такой памятник?

[bukvoed.livejournal.com]

Да кто ж их (турок/памятники) знает...

[nuladno.livejournal.com]

https://bukvoed.livejournal.com/618652.html?thread=4428188#t4428188

[v-ment.livejournal.com]

вот неугомонные турки.....повезло, что самолеты закончились раньше, чем летчики

[bukvoed.livejournal.com]

Да, могло быть хуже.

Первые турецкие авиаторы: страницы истории Эрец-Исраэ

[livejournal.livejournal.com]

User grimnir74 referenced to your post from Первые турецкие авиаторы: страницы истории Эрец-Исраэль (https://grimnir74.livejournal.com/13621524.html) saying: [...] Памятник: источник: https://bukvoed.livejournal.com/618652.html [...]

Без руля и без ветрил: 23.12 по брегу Кинерета незапланир

[livejournal.livejournal.com]

User nuladno referenced to your post from Без руля и без ветрил: 23.12 по брегу Кинерета незапланированно, ч.1 (https://nuladno.livejournal.com/129071.html) saying: [...] погибших здесь на заре авиации, тем по этой ссылке: https://bukvoed.livejournal.com/618652.html [...]