Железнодорожная станция Хадера Мизрах.

[bukvoed]

В очередной раз - о "восточной железнодорожной линии". Как мы знаем, изначально линия была построена турками в ПМВ и соединяла Лод с Тулкаремом; плюс к северу от Тулкарема добавили тупиковый отрезок, доходивший до окрестностей Хадеры; там турки рубили лес на шпалы и дрова. К концу 1918-го новые британские пользователи железной дороги переделали её на стандартную колею и продолжили на север до Хайфы, и в 1920-м построили возле Хадеры полноценную железнодорожную станцию. В 1953-м израильтяне проложнили параллельную прибрежную линию, тоже включавшую станцию в Хадере и сливавшуюся с восточной линией немного севернее; вероятно, именно тогда старая станция стала называться "Хадера Мизрах" (восток). В 1969-м восточную линию закрыли; Хадера Мизрах и отрезок, соединяющий её с прибрежной линией, с тех пор и до наших дней обслуживают исключительно предприятия кооператива Гранот. Британские строения потихоньку ветшают. Были планы снова запустить "восточную линию", и в числе прочего восстановить старые здания; но, пока единственное изменение - заборы с грозными табличками "низзя"...

Для справки - схема османских железных дорог в Палестине, ПМВ:


(Коттерелл)

И британских в конце войны:


(Коттерелл)

Добраться до станции можно съехав с 65-го шоссе к воротам промзоны, свернув на грунтовку слева от ворот, и объехав промзону по периметру. Дорога несложная, только слегка трясучая. Минут через несколько она упирается в железнодорожный мост через Нахаль Хадера. Слезайте, граждане, приехали. Судя по гуглкарте, скорее всего можно подъехать и со стороны Хадеры.







Тот самый мост в 1938-м:


(Национальная фотоколлекция, Золтан Клугер)

И он же (?) в 1952-м:


(wiki)

Вышка:



К югу - тупик:



Мост охранял типичный британский пилбокс; рядом с дверным проёмом видим номер 15:





Внутри:







Наверху:



Нахаль Хадера:



Стрелка к северу от пиллбокса:





Домик:



Ничего интересного:



Теперь дальше на север; в номере 12 живёт какое-то учреждение минздрава:







Водонапорная башня, она же вышка.





Верхний снимок сделан с неё. Но в общем-то залезать незачем, да и лестница не в лучшем состоянии.







Главное здание станции, построено в 1944-м. Низзя.







Так это было (1946):


(wiki)

Этому зданию предшествовал домик попроще, построенный в 1927-м:


(wiki)

Но вернёмся в наше время. Грузовой терминал:





Дальше:







Номер 17:



Номер 18:



Номер 16:





И ещё дальше:





Вид с севера:



Тяжёлое детство, деревянные шпалы:



Оттуда приходят поезда, туда же и уходят; также в кадре мост на 65-м шоссе:



Фотографии: в wikimedia commons

ГугльМэп местности.

Ссылки:
The Railways of Palestine and Israel By Paul Cotterell
Облёт квадрокоптером ЖЖ-юзера archay

Comments

[ptiburducoff.livejournal.com]

"Больной человек Европы" - так называли Османскую империю российские государи.
А вот сам "больной" перед смертью штамповал объекты транспотрной инфрастуктуры с бодростью образцового физкультурника.

[bukvoed.livejournal.com]

Нужда заставила. Большая часть турецких железных дорог были построены в ПМВ для перевозки и снабжения войск.

[paintervic.livejournal.com]

Как всё запущено и заброшено... Кабланы сюда ещё не добрались.

[bukvoed.livejournal.com]

Место на отшибе, и скорее всего в собственности железной дороги. Кабланам такое без надобности.

[maya-cooks.livejournal.com]

а говорят, у нас земля дорогая. Сплошной пустырь

[bukvoed.livejournal.com]

Место на отшибе, и скорее всего в собственности железной дороги.

[sharel.livejournal.com]

10 минут от дома :)
Я тоже всё жду, когда восточную ветку восстановят. Планов немеряно.

[bukvoed.livejournal.com]

В "заброшках" есть своя прелесть. Только чтоб без заборов и запретительных табличек. :))

[shurikls.livejournal.com]

Осталось ли что-то от турецкой лесовозной линии к северу от Тулькарма?

[bukvoed.livejournal.com]

Насколько я понимаю, от оригинальной турецкой линии не осталось ничего. Остались британские станции - эта и следующая на юг, Ахитув (http://bukvoed.livejournal.com/377887.html). Судя по амуданан, сохранилось несколько мостов, вроде тоже британские. Рельсы вроде все сняли (и по слухам использовали как стройматериал на линии Бар-Лева).

[shurikls.livejournal.com]

Один мостик я видел недалеко от кибуца Бахан, где-то у меня лежит фотография. Если найду, то покажу.

[shurikls.livejournal.com]

Вот он десять лет назад.

[bukvoed.livejournal.com]

Спасибо.

[dan-il.livejournal.com]

Большое спасибо - очень интересно. Кстати, именно где то в районе Хадеры в 1946 году произошло дерзкое ограбление почтового поезда - по моему самое первое и единственное в Израиле/Палестине - http://dan-il.livejournal.com/108726.html

[bukvoed.livejournal.com]

Спасибо, что напомнили. Да, это явно было где-то неподалёку.

По следам Буквоеда 2 (Хадера- мизрах)

[livejournal.livejournal.com]

User archay referenced to your post from По следам Буквоеда 2 (Хадера- мизрах) (https://archay.livejournal.com/7308.html) saying: [...] взглятом сверху, на обозренное им. Оригинал вот тут- https://bukvoed.livejournal.com/414442.html [...]

[mckaby.livejournal.com]

Железная дорогая Алоним - רכבת האלונים
Туристическая атракция в кибуце Эйн Шемер, не далеко от Хедера Мизрах.
Востановлен 1 км от дороги , среди с/х угодий кибуца, и катают на востановленном паровозике Ruston.
Ширина колеи 60 см. Рассказывают что была построенна турками для лесозаготовки.

[bukvoed.livejournal.com]

Спасибо, совсем забыл про "ракевет алоним". Надо будет наведаться как-нибудь.