Кирьят Тивон - Эльрои.

[bukvoed]

(Немного поразмыслив, добавил к предыдущему отчёту фотографии станции Кирьят Харошет.)

Своей железнодорожной станции удостоился и соседний с Кирьят Харошет мошав Эльрои. Мошав был основан в 1935-м выходцами из Курдистана, а в 1958-м стал одним из источников и составных частей Кирьят Тивона. От посёлка было рукой подать до "железной дороги долины", и в 1936-м руководство последней согласились поставить у путей табличку и останавливать около этой таблички поезда. В 1943-м место таблички заняла небольшая кирпичная будка.

Нам туда:





Железнодорожная станция:





Рядом памятник сержанту Ниру Кахане, погибшему в 2005-м на блокпосте Каландия:



И ещё один, очевидно погибшим жителям посёлка:



На путях выстроилась железнодорожная техника во главе с тепловозом Esslingen. На некоторых фотографиях хорошо видно, что техника рассчитана на стандартную 1435-мм колею, а не на 1050-мм "дороги долины"; поэтому под колёса подложен третий рельс.









Ой, баюс...





Затесявшиеся среди вагонов ослик и трактор John Deere:



И опять вагоны / дрезины:















Дорожка ведёт дальше на север...



И приводит к источнику Эльрои:





Ещё дальше - старая (насколько ?) печь для обжига извести:









И памятник майору Йегуде Худеде, погибшему в 1973-м на Синае:



Примерно напротив Эльрои, по другую сторону 70-го шоссе, можно обнаружить ещё печи для обжига извести, времён мандата. Или, по крайней мере, можно было обнаружить; фотографиям несколько лет, а теперь примерно там проходит железная дорога:













Фотографии: в wikimedia commons

ГугльМэп местности.

Comments

Оффтопик

[dr-guillotin.livejournal.com]

А нет ли где перечня экспонатов или хорошего обзора музея артиллерии в Зихрон Яаков? Чтобы представить себе, что есть, что нет из артсистем.

Re: Оффтопик

[bukvoed.livejournal.com]

Есть фотогалерея на сайте музея:
http://www.beithatothan.org.il/node/1077
Подписи только на иврите и не всегда правильные, но надеюсь и так сойдёт.

Re: Оффтопик

[dr-guillotin.livejournal.com]

Да, вполне, спасибо!

[shurikls.livejournal.com]

Забавно видеть подвижной состав стандартной колеи на путях 1050мм.

[bukvoed.livejournal.com]

Ага. Ну, что нашли... :))

[shurikls.livejournal.com]

И если уж зашла речь о колее 1050мм - известно ли что-то о происхождении такой нестандартной ширины? В интернете гуляет легенда о тысячах неверно изготовленных шпал, в результате чего было решено не переделывать шпалы, а поменять ширину колеи. Но в книгах (Поль Котрел, Турет и בחזרה לרכבת העמק) я подтверждения не нашёл. Вы что-то знаете про это?

[bukvoed.livejournal.com]

К сожалению, ничего кроме этой же легенды.
А что за Турет ?

[shurikls.livejournal.com]

R.Tourret
Hedjaz Railway
Tourret Publishing
GB
1989
В этом же издательстве издана книга Поля Котрела на английском языке. Авторы в книгах взаимно ссылаются друг на друга.

[bukvoed.livejournal.com]

Спасибо !

[bukvoed.livejournal.com]

Вдогонку.
Насколько я понимаю, 1050-мм колея была унаследована от французской линии Бейрут - Дамаск - Мезериб. При строительстве Хиджазской дороги турки во-1 использовали французскую для доставки стройматериалов и подвижного состава, что было гораздо проще делать при одинаковой колее; во-2 планировали купить отрезок Дамаск - Мезериб и использовать его как первый отрезок Хиджазской дороги, но не сложилось.
Несколько подробнее здесь:
https://bukvoed.livejournal.com/512597.html