Самые верные англофилы.
Apr. 16th, 2016 12:49 am
Редеют, однако, ряды пользователей английских танков. Challenger 1 и 2 купили только Иордания и Оман соответственно. Причём на начало 2018-го иорданцы уже собираются снимать с вооружения.
Парад в Аммане, 2006:

(Юсеф Аллан)
Иорданский Челленджер на SOFEX 2008:


2012:

И Оман:

no subject
Date: 2016-04-16 05:54 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-16 08:34 am (UTC)Что до французов - с Леклерком дела обстоят примерно так же - одон покупатель (ОАЭ), примерно 400 машин.
no subject
Date: 2016-04-16 07:13 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-16 07:26 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-16 08:52 pm (UTC)Англичане производят мало танков, но хотят за них полную цену. К тому же множество политических ограничений. И, наконец, в развитом мире уже лет 30 кризис танкостроения.
То есть, чтобы утверждать, надо определить критерии сравнения. После войны Centurion и Chieftain вполне продавались, и не всем, кто пожелает. И не от перепроизводства, из наличия.
no subject
Date: 2016-04-16 09:13 pm (UTC)В том-то и вопрос, что Центурион продавался неплохо, Чифтен тоже сносно (ну, в основном благодаря Ирану), а Челленджер почему-то не очень. Экспортный Викерс тоже не очень пошёл, да и он - дело давно минувших дней.
no subject
Date: 2016-04-16 10:15 pm (UTC)Вот Challenger и не выдерживает соревнования с халявой.
no subject
Date: 2016-04-21 03:27 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-21 04:09 pm (UTC)То есть после крупных войн рынок разрушается и перестраивается. Leopard-1 на фоне M60 и Chieftain смотрится бледно, но продавался успешно, что должно указывать, что все сложно. И тут я не о политике. Советские танки в то время - вещь отдельная, рынки почти не пересекались.