bukvoed | Экипаж машины боевой.

21 истребитель танков M10 был куплен в Британии в конце 1951-го; машины были доставлены в Израиль в несколько приёмов в январе-апреле 1952-го. Орудия всех приобретённых M10 были неисправны. В 1953-м было предложено установить на машины 17-фунтовые орудия, как делали сами британцы во Вторую Мировую. В Британии заказали 17 стволов; одно орудие было установлено, но на испытаниях выявились некие проблемы. В том же 1953-м в связи с переговорами о покупке французских танков AMX-13 возникла идея использовать те же 75-мм орудия CN 75-50 (израильское обозначение М-50), что стояли на этих танках, для перевооружения M10. Работы по установке пушки велись во Франции в 1954-м; в конце года в Израиль прислали образец орудия и чертежи. Сделка по покупке 20 орудий была подписана в октябре 1955-го. Ремонт механической части машин завершился в начале 1955-го. Первые 4 машины были переданы в части в январе 1956-го; в апреле в танковых войсках имелось 12 машин. Регулярный взвод из 4 машин входил в 82-й батальон 7-й бригады. Кроме этого, было создано резервное подразделение 555, которое по плану должно было состоять из 4 таких же взводов; эти взводы должны были придаваться по 2 северному и центральному округам. Уже летом (?) 1956-го подразделение 555 было расформировано, и взводы М10 были подчинены окружным танковым батальонам (ГАШАП). Накануне Синайской кампании в 181-м батальоне (СВО) и 182-м (ЦВО) было по два взвода. Регулярный взвод на сентябрь 1956-го оставался в составе 82-го батальона, но в Синайской кампании он как будто участие не принимал. В октябре 1957-го из Италии были доставлены ещё 30 M10 (из них 18 с бензиновым двигателем), вооружённые 17-фунтовыми пушками; на 7 января 1958-го имелось 13 исправных и 38 неисправных машин. В середине 1960-го опять же из Италии прибыла партия из 50 машин - 10 с 17-фунтовкой, остальные без вооружения. В итоге в обоих ГАШАПах было по роте из 16 M10; примерно тогда же в ЮВО был создан ГАШАП номер 226 и тоже получил 16 M10; 2 машины находились на учебной базе и 51 на базах службы вооружений. Предполагалось, что в итоге число рот M10 достигнет 7 - по две в 181-м и 226-м плюс три в 182-м; для этого пришлось бы раздобыть пушки для всех наличных машин. Но около 1963-го было принято решение о снятии сабжа с вооружения, в частности из-за проблем с дизельными двигателями; их должны были заменить в ГАШАПах танки Шерман М-1. В 1965-6 процесс был завершён.