Хафтрэк сделал своё дело... 2

(Парад в Тель Авиве в 1952-м; Национальная Фотоколлекция, Давид Эльдан)

Война за Независимость закончилась, но демобилизовывать полугусей никто не собирался. После войны были стандартизированы две конфигурации: "дегем алеф" (модель А) - БТР и "дегем бет" (модель Б) - КШМ или БТР для взводного отделения вооружения; оборудование машин началось осенью 1950-го; первая партия из 18 экземпляров модели А и 14 модели Б была передана 79-му батальону в начале февраля 1951-го. Перед следующей большой войной дела обстояли следующим образом. Согласно Брезнеру (Сусим абириим, 353, 380) на начало октября 1956-го в АОИ имелось порядка 600 хафтрэков (из них три четверти International, т.е. M5/M9, и четверть White, т.е. M2/M3), но только примерно 130 из них были готовы к употреблению; к концу месяца из Франции прислали ещё 201 машину (большая часть White). Наверху сказали "надо", и к 26-му октября исправных стало 395 (из них 28 White). Большая часть была передана в 3 танковые бригады (7-я, 27-я и 37-я); но кое-что перепало и пехотным бригадам.

В 1967-м, по Брезнеру (Эш лифанав телех, 206), штат предполагал наличие 2600 хафтрэков, реально имелось порядка 2300. В результате 9-я бригада, номинально преобразованная из пехотной в моторизованную, по факту осталась без БТР. Особенно не хватало технических машин и машин поддержки с 20-мм пушкой. В другом месте говорится о получении 1874 штук в 1957-66; вместе с уже имевшимися должно выходить около 2700, но видимо сколько-то нужно списать.

( Дальше )