Тулкарем - Железнодорожная станция.

(По следам прогулки с "амитим ле-тиюлим")

Как я уже писал когда-то, в ПМВ турки проложили 1050-миллиметровую железнодорожную дорогу из Афулы (на "дороге долины", связанной с хиджазской) через Тулкарем в Лод (на линии Яффа - Иерусалим). От Тулкарема дополнительное ответвление вело в сторону Хадеры; там рубили лес на шпалы и дрова. Потом дорогу прибрали к рукам британцы; они переделали линию Лод - Тулкарем - Хадера на стандартную 1435-миллиметровую колею и соединили с Хайфой. Ветка Афула - Тулкарем осталась узкоколейкой; то ли потому, что на ней был тоннель, не рассчитанный на британскую колею; то ли потому, что "дорогу долины" тоже переделывать не стали; в Тулкареме, стало быть, приходилось делать пересадку. Туррет пишет, впрочем, что 5-км отрезок ветки, от Тулкарема до каменоломни Нур аш-Шамс, снабдили двойной 1050/1435-мм колеёй.

С 1948-го, естественно, железная дорога Афула - Тулкарем стала неактуальной, и в 1960-е была разобрана иорданцами. Касательно же линии Лод - Хадера, после прекращения огня в 1949-м она почти полностью оказалась по израильскую сторону границы; исключение составил небольшой отрезок возле Тулкарема, и потому в августе того же года была проложена объездная колея чуть западнее. Потом проложили новую железную дорогу ближе к берегу, и в 1969-м старую линию закрыли; сегодня используется лишь небольшая её часть, а остальное разобрано нафик; говорят, рельсы пошли служить сионизму на линии Бар Лева.

Сегодня мы виртуально побываем на той самой заброшенной в войну за независимость станции Тулкарем, теперь на территории промзоны Ницаней Шалом; и заодно увидим ещё пару мест - британский мемориал к северо-востоку от промзоны и железнодорожный мост через речку Теэним к юго-западу от неё же, оставшийся на израильской территории и использовавшийся до 1969-го.

( Результаты осмотра )