В жёлтой жаркой Африке...

[bukvoed]

Чаще, наверное, любой другой бронетехники 48-го в кадр попадал Южноафриканский Разведывательный Бронеавтомобиль Mk IV или IVF. Внешне эти варианты, насколько я понимаю, практически идентичны, но начинка немного разная. Внутри первого (а также внутри Mk II и Mk III) прячется неполноприводное шасси Форда, доработанное до полного привода при помощи набора "лишних деталей" от американской фирмы Marmon-Herrington; второй сидит на изначально полноприводном шасси, тоже фордовском. Кроме упомянутых деталей трансмиссии, никакого отношения к этим машинкам Мармон-Херрингтон не имеет; но в британской армии и далее практически везде сабж называли Marmon-Herrington Armoured Car.

В наших краях броневик известен главным образом службой в иорданском Арабском Легионе. Согласно ивритской википедии, у Легиона было 124 машины, из них 52 без башни; у сирийцев 20 и сколько-то у египтян.

- 20-го мая в районе будущих "ворот Мандельбаума" два бронеавтомобиля этого типа были подбиты огнём израильского БА Даймлер и "полностью выведены из строя", ещё один был повреждён попаданием из ПИАТа. Два оставшихся на поле боя бронеавтомобиля были захвачены, отремонтированы и зачислены в бригаду Эциони. (Амиад Брезнер - Ницаней а-Ширьён, 125)
- 10-го июля в районе деревни Дир Тариф 89-й батальон 8-й бригады столкнулся с 4-мя неуказанными бронеавтомобилями, из которых один был подбит из ПИАТа, а другой перевернулся; перевернувшийся пушечный броневтомобиль был поставлен на колёса и зачислен в состав батальона под именем "а-Намер а-Нораи" (страшный леопард) (НШ, 150-1). Фото "леопарда" см ниже.
- В октябре в 82-м батальоне 8-й бригады было 2 БА Мармон-Херрингтон, оба с "чужими" орудиями - с французской 37-мм пушкой и с американской 37-мм пушкой (НШ, 184). Последнюю с Хамбера, что ли, сняли ?

По итогам войны, на 1 мая 1949-го АОИ имела 11 БА Мармон-Херингтон, в том числе 4 исправных (Амиад Брезнер - Сусим Абириим, 11). Дальше (СА, 76) говорится о 12 экземплярах в конце 1950-51 финансового года, из них 7 в 17-й разведроте (гунда) 7-й бригады; весной 1953-го означенные машины были выведены из состава 17-й разведроты (СА, 126) и видимо вообще сняты с вооружения (СА, 173).

В январе 1949-го транспортная служба АОИ предложила построить своими силами 10 бронеавтомобилей по образцу Мармон-Херрингтон (НШ, 231). Продолжения история не имела.

Мармон-Херрингтон у британцев, 1945 (они также использовали железнодорожный вариант):


(Коллекция Мэтсона)

У иорданцев:





Апрель 1948-го:


(Джон Филлипс, Лайф)

Легион идёт добывать сиониста, 15 мая 1948-го:


(AP)

Тоже, наверное, легионеры:



У сирийцев:



Подбитый арабский броневик в Иерусалиме, июнь 1948:



Ещё один возле деревни Эль-Бурдж:


(C)


(Архив Пальмаха)

А это уже наши:





Окрестности Рамлы/Лода, 1948:


(Фред Чесник, Архив ККЛ)


(Фред Чесник, Архив ККЛ)

Кфар Даром, 8 июля 1948:


(via)

Тоже Кфар Даром, 1948:


(wiki)

Конвой в районе Иерусалима, октябрь 1948:


(Национальная фотоколлекция)

Операция Асаф:


(Архив Пальмаха)

Кафр Касем, 5-6 мая 1949:


(Национальная фотоколлекция)


(Национальная фотоколлекция)

Парад в Иерусалиме, 17 июня 1948:


(Bettmann/Corbis)

Открытие шоссе Тель Авив - Иерусалим, 18 декабря 1948:


(Bettmann/Corbis)

Там же, в сопровождении башенных Вайтов:


(Эдгар Хиршбейн. Архив ККЛ)

Парад в Хайфе, 1949, виден символ 7-й бригады:


(Национальная фотоколлекция)


(Тедди Браунер, Национальная фотоколлекция)

Парад в Иерусалиме, 1949:


(Фриц Шлезингер via)

"Страшный леопард" на параде, 1949:



Он же, похоже тогда же:



И снова он; на башне пулемёт Besa:


(Yadlashiryon.com)

Надписи на броне: названия кибуцев "Нахалаль" и "Явниэль" плюс "Экспресс Нахалаль-Амман":



Парад, 1949-50:


(Central Zionist Archives via)

Парад, 1951:


(Реувен Милон)

Ещё 1951:





Виден символ 7-й бригады:



Парад в Тель Авиве, 1952:



1952-3:


(Архив Яд Бен-Цви)

Хацор, без даты:



Ещё фото без даты, но видимо достаточно раннее:



БА с фальшивой башней отмечает тридцатилетие сионистского образования:


(Моше Мильнер, Национальная фотоколлекция)

Хайфа; израильский оружейник возится с отвинченной пушкой (не эту ли загадочную фигню мастерит ?):


(Архив ККЛ)

В Латруне; несмотря на надпись на носу, это не тот "страшный леопард", что на фотографиях выше; а восстановленный броневик, прибывший к нам с Кипра.



В Батей а-Осеф, без башни:



В кибуце Яд Мордехай, уж лучше бы без башни:

Comments

[dannallar.livejournal.com]

Судя по всему, машина отличалась редкой надежностью и живучестью.

[bukvoed.livejournal.com]

Да, машинка хорошая получилась, особенно учитывая что до этой серии в Южной Африке не делали бронетехнику, и из автомобильной промышленности у них была только отвёрточная сборка (Форда и кажется ещё чего-то). Но тут хорошо сложилось - качественные шасси канадского Форда, опыт по сборке Фордов, сносная металлургическая промышленность (изготовлявшая главным образом оборудование для шахт) и немного здравого смысла. Ну и трансмиссия мармоновская пригодилась, хотя называть в её честь весь девайс - всё же перебор. :)

[(Anonymous)]

>И с шестифунтовкой:

Про этот тоже есть архивные фотки из "Лайф" (как только найду свой стрёртый пост из шышпанцера - так сразу).

(mr-fix)

[bukvoed.livejournal.com]

Вот это память ! :))

Спасибо, нашёл одну:
http://images.google.com/hosted/life/1c263a39fb86a1b3.html

[maya-cooks.livejournal.com]

хорошая машинка

[bukvoed.livejournal.com]

Годная.

[paintervic.livejournal.com]

Фотка, что над латрунским музеем - это взятие Б7 в 1948.
Да, чрезвычайно популярный броневичок оказался:)

[bukvoed.livejournal.com]

Да, около беершевской мечети.

[f1ghter-blog.livejournal.com]

Пуще всех, просто до степени некрофилии, их использовали всё же греки.

[bukvoed.livejournal.com]

Возможно, тут я не в курсе. Но и у нас они часто попадали в кадр.

[mr-fix.livejournal.com]

Two Arab soldiers of the Trans-Jordan Arab legion stand in the turret of their armored car as they move into Palestinem May 15, 1948. Unit was part of force moving into the Holy Land across the Allenby Bridge. (AP Photo)

[bukvoed.livejournal.com]

Тхынкс.