Тель Авив - Аэропорт Сде Дов.

[bukvoed]

В 1937-м мэр Тель Авива Исраэль Роках обратился к мандатным властям с задумкой открыть в городе собственный аэропорт, поскольку в условиях арабского восстания (1936-9 годов) добраться до ближайшего аэропорта в окрестностях арабского Лода могло оказаться рискованной затеей. Британцы согласились; 23 сентября 1938-го аэропорт был торжественно открыт, и вместе с ним - ежедневная авиалиния в Хайфу. В 1940-м в автокатастрофе погиб Дов Хоз, заместитель мэра и большой сторонник развития авиации; в результате объект получил название Сде Дов. В ходе Войны за независимость аэропорт стал базой воздушной службы Хаганы, плавно перешедшей в ВВС Израиля. 15-го мая четвёрка египетских Спитфайров атаковала аэропорт; один из самолётов был сбит огнём ПВО. После 1948-го аэропорт поначалу использовался мало; но в 1959-м сюда перебралась 100-я транспортная эскадрилья; и тогда же компания Аркиа, ранее летавшая в Эйлат из Лода, стала делать то же самое из Тель Авива. С тех пор и до недавнего времени ВВС и гражданские компании использовали объект совместно.

Тем временем Тель Авив рос, земля дорожала, и всё чаще выдвигалась идея убрать отсюда шумные летающие штуковины, а освободившуюся территорию продать под застройку. После долгих раздумий, дискуссий, согласований, судебных процессов и законотворческих инициатив, 1 июля 2019-го аэропорт был закрыт. Вся релевантная гражданская деятельность перешла в аэропорт имени Бен-Гуриона (бывший Лод). Военная - всё та же 100-я эскадрилья (незадолго до того поглотившая 135-ю) и разные наземные подразделения - в Хацор. К февралю 2020-го ВПП и прочие сооружения были разрушены. Выжила только командно-диспетчерская вышка, которую предполагается сохранить как историческую и вписать в будущий жилой квартал.

1938, работы над ВПП:


(wiki)

Ангар:


(wiki)

Short Scion идёт на взлёт:


(Коллекция Мэтсона)

1939, будущие пассажиры:


(wiki)

2012:


(wiki)


(Марк Нейман, Национальная фотоколлекция)

План:


(wiki)

Наши дни:



У ворот - небольшой мемориал в память о 8 бойцах, погибших при египетской бомбардировке 15 мая 1948-го:





Ворота гостеприимно распахнуты отсутствуют:





Внутри практически пусто:





Немного златоцветов:



Большие лужи освоены водоплавающими птицами. Знающие люди подсказывают, что это нильские гуси.







В центре пустыря одиноко стоит диспетчерская вышка:









Значит, нам туда дорога...







В целом, картина ожидаемая:







Связь:



Кондиционер:





Кухня:



Газовая плита почему-то обнаруживается в другом помещении:



Жилая комната:



Санузел:



На лифт рассчитывать не приходится...





Внизу что-то есть:





Теперь наверх:





То есть сюда:









На юге видим электростанцию Ридинг:



На западе море; между башней и морем когда-то была ВПП, но теперь от неё совершенно ничего не осталось:



На северо-востоке - Тель Авив:



Прожектор ?



Всё, пора домой...



Фотографии: в wikimedia commons

ГугльМэп местности.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Hello!
LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the category: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya?utm_source=frank_comment).
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team

[igorla.livejournal.com]

Забавно, пассажиров взвешивали перед полетом ;)

[alla-hobbit.livejournal.com]

Это египетский гусь, у нас они частые гости.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B3%D1%83%D1%81%D1%8C

[bukvoed.livejournal.com]

Да, занятно.

[bukvoed.livejournal.com]

Спасибо !

[mracus antonius (from livejournal.com)]

непонятная хрень™ — всё что осталось от прожектора.

[mracus antonius (from livejournal.com)]

каждый самолёт имеет лимит грузоподъёмности.
поэтому.

[igorla.livejournal.com]

Это понятно, плюс распределение тяжести от носа к корме. Но все равно забавно.

[bukvoed.livejournal.com]

Спасибо. Да, видимо прожектор.

[mracus antonius (from livejournal.com)]

согласен, непривычно.
в маленьких самолётах всегда важно знать вес груза/пассажиров, для безопасности в т.ч.
в 1970-е года при загрузке на почтовик Ан-2, всегда пассажиров через грузовые весы пропускали и багаж, и саму почту(в основном письма, бандероли)

[maya-cooks.livejournal.com]

так его ж уже закрыли?

[bukvoed.livejournal.com]

Да, я так и пишу, закрыли в 2019-м.