Дир аш-Шейх - Железнодорожная станция.

[bukvoed]

Спустя несколько лет после открытия железнодорожной линии Яффа - Иерусалим в список её станций внесли ещё одну - Дир аш-Шейх, чуть восточнее одноимённой деревни. В 1948-м деревня прекратила своё существование; в 1950-м примерно в километре к югу от станции основали мошав Бар Гиора, и в какой-то момент станцию тоже переименовали в Бар Гиора. Впрочем, в своей израильской инкарнации она уже была исключительно "вспомогательной"; ни пассажиров, ни грузы отсюда/сюда не возили. Какие-то функции, возможно, на неё возложены и сейчас; во всяком случае, к востоку от старой станции наблюдается обнесённая забором современная бетонная коробка без окон.

Фрагмент железной дороги, станция и деревня на британской карте:


(wiki)

1949:


(Тедди Браунер, Национальная фотоколлекция)


(Тедди Браунер, Национальная фотоколлекция)

1960-е; рядом стоит дизельный локомотив EMD G12:



Наши дни; парковка в заповеднике Нахаль Сорек. Нам налево по "чёрной" тропинке:



Речка Сорек; вода в наличии:





Современная квазистанция; за ней опорная стена железнодорожной насыпи; правее виднеется британское здание станции:





Сюрприз - какие-то служебные строения, возможно в том числе остатки оригинальной османской станции...













Туалет:





Дальше; железнодорожный мост через речку Кталав. Над оригинальным узким каменным мостом (очевидно, османским) сооружен более широкий бетонный, с каменной облицовкой:





Мост с другой стороны:



Теперь наверх по зелёной разметке:



Традиционный обход по периметру:









Теперь в гостеприимно распахнутую дверь; там рабочее место стрелочника:





Следующая комната:



С лестницей на второй этаж:



Можно и на крышу, но лень:



Голуби:



Обратно, на свежий воздух; вид на уже вышеобследованные старые здания:



Крыша новой станции, прячущаяся в зарослях речка Сорек и исходная парковка:



Зелёная разметка, между тем, уходит за спину фотографа к макаму; но об этом в другой раз...



Фотографии: в wikimedia commons

ГугльМэп местности.