bukvoed | Soldiering on... 3 (Reply)

Первые конкретные работы над танкобульдозерами в АОИ начались в 1956-м. Было принято решение об оборудовании 8 таких машин, на базе Шерманов M4A4. Для начала приступили к восстановлению двух купленных - очевидно, в нерабочем состоянии - экземпляров; предполагалось провести их испытания и затем продолжить работы. К началу Синайской кампании испытания не были завершены. Два восстановленных танкобульдозера были переданы 27-й бригаде, но в бою не применялись (Брезнер - Сусим абириим, 351-2). 10 танкобульдозеров были получены из Франции в ноябре-декабре 1956-го, изначально они числились неисправными (СА, 356; Эш лифанав телех, 41).

В феврале 1957-го была создана частично регулярная 606-я штурмовая рота, входившая в структуру инженерных войск. Рота состояла из 3 взводов Шерманов с бульдозерными отвалами (12 танков), 2 взводов Шерманов с тралами Мораг (8 машин) и технического (химуш); к 1964-му добавили два инженерных взвода. Два танкобульдозера были вооружены 75-мм пушкой M3, остальные 6 105-мм гаубицей M4. На 7 января 1958-го имелось 6 исправных и 6 неисправных машин; в июле 1964-го имелось 5 неисправных машин. В 1967-м проходил испытания танкобульдозер с улучшеным механизмом подъёма отвала, на базе М-50 (ЭЛТ, 42, 229-31).

Олег Грановский подсказывает, что в 1973 г. под командованием штаба бронетанкового корпуса был 606-й штурмовой батальон, объединявший бронированные инженерные средства - мостоукладчики, тралы "Мораг" и танки-бульдозеры.

К 1972-му вроде бы в АОИ должны были остаться только М-50 (Камминс) и М-51. Но вот на заглавном фото, согласно подписи, 73-й; и на фоне канала видим Шерман М-1 с бульдозерным отвалом; причём с обвесом а-ля М-50/51. Остаётся предположить, что из танковых частей М-1 вычистили, но перевели какое-то количество в инженерные, в качестве "бронебульдозера с пушкой". Кстати, отвалы на фотографиях отличаются от американских M1 и M2; по непроверенным данным, их источником послужили гражданские бульдозеры Caterpillar.

1973: