Беэр Шева - Османская железнодорожная станция.

Как уже говорилось в старом посте про станцию Вади Сурар / Нахаль Сорек, в начале Первой Мировой Войны турки пробовали наступать в сторону Суэцкого канала, и для логистической поддержки наступления ответвили от железной дороги Яффа - Иерусалим новую линию в Беэр Шеву и далее на Синай (совсем немного, до Кусеймы). Так юная османская Беэр Шева обзавелась собственной железнодорожной станцией. Потом турецкое наступление сорвалось, и началось британское. В начале января 1917-го британцы полностью отбили Синай. Ночью 14-15 января их авиация бомбила станцию в Беэр Шеве; погибли 16 еврейских железнодорожников. В марте начались попытки прорыва османской линии обороны Газа - Беэр Шева, но успехом лишь в конце октября; ещё две недели спустя вся железнодорожная ветка до Вади Сурар была в руках англосаксонских империалистов. Последние сперва пользовались ей как есть; потом в мае - июле 1918-го переделали с османской 1050-мм на стандартную 1435-мм колею; плюс к маю 1918-го соединили Беэр Шеву с Рафиахом. К октябрю ветку в Вади Сурар сочли ненужной и разобрали. Железной дороге в Рафиах повезло чуть больше - после войны она использовалась Palestine Railways, пока в 1927-м не была закрыта ввиду нерентабельности.

После взятия Беэр Шевы израильская армия оборудовала в зданиях станции базу подразделения радиоэлектронной разведки (будущего подразделения 8200). Разведчики покинули станцию в декабре 1967-го. В дальнейшем их место занимали художники и "полевая школа" общества охраны природы. В 2013-м муниципалитет приступил к реставрации объекта, и теперь там место отдыха и развлечений - примерно как в Яффо и Иерусалиме, но поскромнее. Зато в отличие от вышеупомянутых, для беэршевской станции раздобыли всамделишный паровоз, о котором ниже... Между тем в 1956-м железнодорожное сообщение с Беэр Шевой возобновилось, но израильская линия пролегала иначе и прибывала на новую станцию.

( Результаты осмотра )