Наараим.

Перебравшись на восточный берег Иордана возле Гешера, османская железная дорога и параллельная ей дорога обычная поворачивали на север и попадали в местность, известную на иврите как Наараим (две реки), а по-арабски как Бакура (значение мне неизвестно). Два с небольшим километра спустя пути сообщения добирались до второй реки - Ярмук - и пересекали её по паре мостов, арочному дорожному и однопролётному (50 м) металлическому железнодорожному. Увы, какую-либо информацию о происхождении арочного моста мне найти не удалось; металлический же был построен Мейсснером вместе с железной дорогой.

В 1919-м году в оккупированную британскими колонизаторами османскую Палестину (мандатной она станет чуть позже, в апреле 1920-го) прибыл ветеран партии социалистов-революционеров Пинхас Рутенберг. В его резюме уже числились ликвидация попа Гапона; исключение из партии (за эту самую ликвидацию, не согласованную или якобы не согласованную с товарищами); эмиграция; возвращение; штурм Зимнего дворца (со штурмуемой стороны); отсидка (по итогам штурма) в Петропавловской крепости; и опять заграница. Ещё в дореволюционной эмиграции Рутенберг пересёкся с сионистами и у него начала вызревать идея одарить Палестину половиной коммунизма - не той, которая "советская власть". Теперь он сумел заинтересовать своими планами барона Ротшильда. В 1921-м Рутенберг получил от мандатных властей концессию на электрификацию Яффы с окрестностями, основал этот проект Яффскую Электрическую Компанию и в 1923-м запустил первую электростанцию. В 1923-м "Яффская" компания переформатировалась в "Палестинскую". В 1926-м компания получила эксклюзивное право на генерацию электроэнергии в Палестине сроком на 70 лет. И наконец (присказка переходит в сказку) - в 1927-м Рутенберг приступил к строительству гидроэлектростанции в Наараим, и завершил оное в 1932-м.

( Результаты осмотра )