bukvoed | Подвеску не жалеть ! (Reply)

В начале 50-х на вооружение АОИ приняли модификацию полугусеничного бронетранспортёра М3, "М3 дегем гимел", вооружённую 81-мм миномётом. "Хорошо," - сказали юзеры, - "но мало". И запросили то же самое, но со 120-мм дрыном. "Нет таких крепостей, которые не могли бы взять сионисты !" - взяла под козырёк служба вооружений.

Согласно Брезнеру (Сусим абириим, 172) разработка началась в 1952, в 1953 один экземпляр проходил испытания. Если верить "истории службы вооружений", команда под началом подполковника Давида Бихноски приступила к работе в 1955. Пол машины банально укрепили стальной плитой, приваренной к раме. Далее энергия отдачи, естественно, передавалась гусеничным тележкам, и слава конструкторам тележек - за время отдачи рессоры таки не успевали разлететься вдребезги и пополам. Надо полагать, ресурс ходовой всё же пострадал, но войны у нас короткие, а запчастей к хафтрэкам в те годы было завались...

В общем, результат приняли на вооружение в 1960 как "М3 дегем далет"; встречается также название "Махмат 120-мм" ("самоходный тяжёлый миномёт 120-мм"); строго говоря, на всех имеющихся у меня фотографиях исходная машина не М3, а М5/М9, но в АОИ в такие тонкости не вдавались. Согласно waronline, в Шестидневную на вооружении было 204 экземпляра, в Войну Судного Дня даже чуть больше - 214. Согласно сайту "тамид тотхан", девайс был снят с вооружения в 1974. Позднее часть машин передали Армии Южного Ливана, откуда они, видимо, расползлись по прочим ливанским милициям.

Хафтрэки на параде в Иерусалиме, 1961:

(Архив ККЛ)

1966:

1967, незадолго до войны:

В ходе оной:

На переднем плане хафтрэк с 90-мм пушкой:

Вроде тоже 1967:

Церемония завершения курса офицеров артиллерии, 1969:

(Israel Sun)

Выставка, 1970:

(Israel Sun)

(Israel Sun)

1973:

(Рами Лаховер, Национальная фотоколлекция)

Синай:

Голаны:

(Israel Sun)

(Israel Sun)

Хафтрэки с дизельным двигателем ("Захлад", легко отличимы по "морде" без жалюзи) встречают президента Хаима Герцога в далёком Заире в 1984: